26-28 августа 2024 г. в выставочном комплексе «Kazan EXPO» проходило одно из важнейших мероприятий не только в жизни Российской Федерации, но и всей Центральной Азии – «Татарстанский Нефтегазохимический форум». Данное мероприятие традиционно собирает в своем кругу мировых лидеров в области добычи и переработки нефти, газа и их производных.

6 августа 2024 г. в зале Коллегии Минстроя России состоялась торжественная церемония награждения Лауреатов XXVIII Всероссийского конкурса на лучшую строительную организацию, предприятие строительных материалов и стройиндустрии и XX Всероссийского конкурса на лучшую проектную, изыскательскую и другую организацию аналогичного профиля строительного комплекса по итогам 2023 года.

Межпанельные швы, в большинстве своем, являются самым слабым местом теплового контура панельного дома. В процессе эксплуатации они подвергаются самым высоким атмосферным нагрузкам – избыточной влажности, разности температур между внутренней и наружной поверхностью. По мере износа данный узел требует ремонта. «Стандартный» способ ремонта межпанельного шва включает в себя его расшивку, удаление изношенного теплоизоляционного материала, закладку нового теплоизоляционного материала, оштукатуривание и нанесение гидроизоляционной мастики. Данный способ весьма трудозатратен, требует установки строительных лесов и немалого количества времени и технологических операций.

Кирпичная кладка дымоходов котельных наиболее всего подвергается негативному воздействию не только изнутри (от химических веществ, которые образуются в процессе сгорания топлива), но также и снаружи. Атмосферное воздействие не лучшим образом влияет на кладку – осадки, солнечный ультрафиолет и годовые колебания температуры приводят к постепенной утрате прочности конструкции трубы.

Уважаемые коллеги, от всей души поздравляем Вас с профессиональным праздником!

Ремонт плоской кровли – мероприятие гораздо более затратное, чем ее первичный монтаж. При производстве ремонтных работ с использованием «классических» технологий старый слой гидроизоляционного ковра нужно полностью демонтировать, спустить вниз, увезти и утилизировать, и лишь после этого можно приступать к монтажу нового гидроизоляционного ковра. Помимо этого данные работы сопряжены с применением открытого огня и органических растворителей и требуют особой квалификации персонала, что накладывает на данные работы свой «финансовый отпечаток».

В данном отчете приведен пример утепления теплового узла жилого дома. Трубопроводы, запорная арматура и метрологическое оборудование в тепловых узлах создают сложные геометрические формы. Объекты таких форм утеплить при помощи классической теплоизоляции весьма проблематично. Однако, если речь идет о применении сверхтоной жидкой теплоизоляции RE-THERM, то с задачей по утеплению теплоузла справится даже ребенок.

В процессе эксплуатации строительная техника испытывает несравнимо большие нагрузки нежели чем, например, гражданский автотранспорт. На строительную и карьерную технику оказывается существенно более высокое пылевое, грязевое воздействие. Помимо прочего, поверхность кузова нет необходимости и возможности содержать в такой же чистоте, что и уличный автотранспорт. Кроме того, такая техника испытывает и механические нагрузки от взаимодействия с грузами и т.п. Всё это существенно влияет на состояние лакокрасочного покрытия и коррозийные процессы, возникающие при его отслоении.

В данном примере показано как с использованием полимерного безбитумного гидроизоляционного материала можно произвести быстрый и качественный ремонт плоской кровли. Данная кровля требовала производства капитального ремонта с заменой гидроизоляционного ковра на новый. Для этого бы потребовалось произвести демонтаж изношенного материала, утилизировать его и произвести монтаж нового.

Данный объект в Махачкале наглядно демонстрирует, как выглядит фасад жилого дома до и после утепления его сверхтонкой жидкой теплоизоляцией RE-THERM. Теплоизоляцию наносили в 2 слоя. Первый слой модификация RE-THERM ВЕРТИКАЛЬ наносился слоем толщиной 1мм, второй слой модификацию RE-THERM СТАНДАРТ наносили толщиной 0,5мм. Обе эти модификации были заколерованы в заводских условиях в цвет 1002 по палитре RAL.